แผงกั้นเสียงสะพานโปร่งใสมีประสิทธิภาพจริงสำหรับการป้องกันเสียงอย่างสวยงามหรือไม่?

แนวกั้นเสียงสำหรับสะพานและทางยกระดับเป็นโครงสร้างอะคูสติกเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองเงื่อนไขด้านโครงสร้างและสิ่งแวดล้อมอันเป็นเอกลักษณ์ของโครงสร้างพื้นฐานทางคมนาคมแบบยกระดับ ซึ่งแตกต่างจากแนวกั้นเสียงแบบติดตั้งบนพื้นดิน แนวกั้นเสียงบนสะพานต้องรองรับการสั่นสะเทือนของสะพาน การปะทะของลม ข้อจำกัดด้านน้ำหนัก และข้อกำหนดด้านความสวยงาม

ความท้าทายเฉพาะของสะพาน

• การสั่นสะเทือนของสะพาน: รอบการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการจราจร (2-10 Hz) ทำให้จุดเชื่อมต่อของแนวกั้นล้า จำเป็นต้องใช้การยึดติดแบบยืดหยุ่น
• ข้อจำกัดด้านน้ำหนัก: พื้นสะพานมีขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกคงที่ที่เข้มงวด แนวกั้นจึงต้องมีน้ำหนักเบา
• การปะทะของลม: สะพานอยู่ในตำแหน่งสูง จึงมีความเร็วลมและความปั่นป่วนของลมสูงกว่า แรงลม 1.5-2.0 kPa
• ข้อกำหนดด้านความสวยงาม: สะพานเป็นจุดสังเกตที่มองเห็นได้ชัด จึงมักต้องใช้ผิวสัมผัสแบบโปร่งใสหรือแบบสถาปัตยกรรม
• สภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน: สะพานข้ามแม่น้ำทำให้แนวกั้นสัมผัสกับอากาศชื้นและเค็ม จึงต้องเสริมการป้องกันการกัดกร่อน
• การเข้าถึงเพื่อบำรุงรักษา: แนวกั้นบนสะพานเข้าถึงยากกว่า จึงต้องทนทานกว่าและเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ง่ายกว่า

โซลูชันการออกแบบ

แผงอะคูสติกโปร่งใส

• วัสดุ: โพลีคาร์บอเนต (PC) แผ่นทึบ 15mm หรือกระจกลามิเนต 10+10mm
• ความโปร่งใส: การส่องผ่านแสง 89% (PC), 91% (กระจก)
• ด้านเสียง: STC 30 (PC), STC 33 (กระจก) ต่ำกว่าแผงเหล็กแต่ยอมรับได้สำหรับใช้งานบนสะพาน
• ทนรังสียูวี: PC มีสารเคลือบกันยูวี รับประกันความใส 15 ปี
• ทนแรงกระแทก: PC ทนแรงกระแทกมากกว่ากระจก 200 เท่า
• น้ำหนัก: PC ประมาณ 3 kg/m2 เบากว่าแผงเหล็ก (25 kg/m2) อย่างมาก

การออกแบบแบบผสม

• ส่วนล่าง (0-1.5m): แผงเหล็กดูดซับเสียง (ดูดซับเสียงยางและถนน)
• ส่วนบน (1.5-3.0m): แผง PC โปร่งใส (รักษาทัศนียภาพ)
• : สมรรถนะด้านเสียง + ความโปร่งใสทางสายตา + น้ำหนักลดลง